Съединителя в автомобила е част от задвижващата система на вашият автомобил. Той служи за съединяване на коляновия вал на двигателя с валът на трансмисията и предава въртящия момент от двигателя към задвижващата система. Автомобилният съединител е управляем съединител и се състой от маховик, задвижващ диск (още познат като феродов диск), притискателен диск и лагер на съединителя.

Най-важната част от триещият съединител е задвижващият диск, който предава въртящия момент от коляновия вал. Той се състои от метален диск, върху предната и задната плоскост, на който са залепени и захванати с нитове тънки дискове от специален фрикционен материал – феродо. Феродото (името му идва от фирмата, която първа го е създала) е изработено от азбест и месингови стружки, споени с пластмасови смоли.

То има голям коефициент на триене, който се запазва при висока температура – до 400 градуса по Целзий. Феродовият (задвижваният) диск се притиска силно към задвижващия (към маховика) от притискателния диск. Силата на притискане се създава от 6 – 8 големи пружини или от една централна такава. При различните автомобили има и различни видове съединители.

Начин на работа на автомобилния съединител

Съединителите трябва да са конструирани така че:

Да създават силова връзка между задвижващия и изпълнителния механизъм.
Да компенсират несъосността на съединяваните валове (несъосността може да се получи поради неправилен монтаж или неточна изработка).
Да „гасят“ възникващите при работа трептения, тласъци и удари.
Да предпазват елементите на задвижването от претоварване.
Да съединяват и разделят бързо валовете или елементите.
Да облекчават работата на машините.
Да ограничават ъгловата скорост.

Изисквания към работата на съединителя

надеждно предаване на въртящият момент
да осигурява плавно и пълно включване
пълно изключване
въртящите се части да имат минимален инерционен момент
добро извеждане на топлината от триещите се повърхности
предпазване на елементите на трансмисията от динамичните натоварвания
въртящите се части да имат добра уравновесеност (баланс)
съединителят да има минимални размери и маса
да има просто устройство и лесно техническо обслужване

Видове съединители:

Според принципите на действие съединителите за свързване на валове се делят на: механични, хидравлични и електрически. В електрическите и хидравличните се използва действието на електрическите (магнитни) и хидродинамични сили.

Механични съединители:

Постоянни (неуправляеми, постоянно включени):

Твърди съединители.
Твърди „компенсиращи“ съединители – не съдържат еластични елементи.
Еластични съединители – с метални и неметални еластични елементи.

Управляеми:

Съединители за включване и изключване – палцови и зъбни.

Триещи съединители – нормално включени и нормално изключени.
Магнитни съединители

Самоуправляеми (автоматични):

Центробежни – самоуправляеми по отношение на ъгловата скорост.
Предпазни – самоуправляеми по отношение на предавания въртящ момент.
Изпреварващи – самоуправляеми по отношение на посоката на въртене.

Защо да купя съединител от Аутопартс-кънект?

Бързо и удобно можете да изберете необходимите ви части онлайн, директно от вашия дом

Разполагаме с богат избор на качесвени части от реномирани производители

Винаги се стремим да предлагаме най-добрата цена за най-високо качество

Удобни условия за доставка с куриер по избор в минимални срокове за доставка

Екипът ни разполага с богат опит в продажбата на авточасти и може да ви помогне по най-добър начин да иберете това което ви е необходимо

Количка

Комплекти съединител за над 30 марки автомобили

Съединител на автомобил, какви видове съединители съществуват, повреди на автомобилния съединител, поддръжка и ремонт на съединител